Сроки контрактов пилотов Формулы-1: кто на сколько подписан?

Представляем обзор предполагаемых сроков действия контрактов каждого пилота Формулы-1 по состоянию на 2026 год, учитывая возможность значительных изменений перед сезоном 2027 года.

McLaren

Ландо Норрис - до 2027 года

Ландо Норрис продлил контракт незадолго до начала сезона Формулы-1 2024 года. Многолетнее соглашение завершит действие его предыдущего контракта, который истекал в 2025 году.

Это означает, что действующий чемпион Норрис будет выступать за McLaren как минимум до конца 2027 года.

Оскар Пиастри - до 2028 года

Оскар Пиастри подписал новое многолетнее продление контракта перед сезоном Формулы-1 2025 года, которое оставит его в McLaren до конца 2028 года.

Mercedes

Джордж Расселл - до 2027 года

Официально Mercedes объявила о контракте Джорджа Расселла только до 2026 года, несмотря на спекуляции прошлым летом.

Однако, по имеющейся информации, Расселл подписал многолетний контракт и будет выступать за Mercedes как минимум до конца 2027 года.

Кимми Антонелли - до 2027 года

Mercedes подтвердила, что Кимми Антонелли останется в команде на 2026 год, одновременно с объявлением о будущем Расселла в октябре.

По имеющимся данным, как и Расселл, Антонелли подписал долгосрочное соглашение, которое обеспечит ему как минимум третью кампанию в Mercedes в 2027 году.

Red Bull

Макс Ферстаппен - до 2030 года

Макс Ферстаппен положил конец спекуляциям о своем будущем, подписав новый контракт с Red Bull в августе 2026 года, который позволит ему остаться в команде до конца 2030 года.

Ферстаппен назвал в качестве причин для нового соглашения возможность возвращения V8-двигателей, уверенность в Red Bull и участие в других гоночных сериях.

Исак Хаджар - до 2026 года

Исак Хаджар станет седьмым пилотом за последние восемь лет, который попытается стать напарником Ферстаппена в Red Bull, после впечатляющего дебютного сезона в Racing Bulls.

Будущее Хаджара во многом будет зависеть от того, насколько близко он будет к Ферстаппену, независимо от силы болида RB22.

Ferrari

Шарль Леклер - до 2028 года

Шарль Леклер подписал свой последний контракт с Ferrari в июне 2026 года. Как и в случае с его предыдущим соглашением, объявленным в январе 2024 года, команда не комментировала публично срок действия контракта, лишь заявив, что он обеспечивает будущее Леклера в Маранелло "на предстоящие сезоны".

Это означает, что Леклер останется в команде как минимум до конца 2028 года, при этом могут быть и опции для дальнейшего продления.

Льюис Хэмилтон - до 2027 года

Шокирующее объявление Льюиса Хэмилтона в феврале 2024 года о переходе в Ferrari в 2025 году стало одной из крупнейших трансферных сделок в истории Формулы-1.

Ferrari объявила о переходе как о многолетнем соглашении. Хэмилтон предоставил более точную информацию о сроках, подтвердив на Гран-при Канады 2026 года, что у него также есть контракт как минимум на 2027 год, который станет его третьим сезоном в команде. По имеющейся информации, Хэмилтон также имеет одностороннюю опцию на 2028 год.

Williams

Алекс Албон - до 2027 года

Williams объявила во время летнего перерыва 2026 года о продлении контракта Алекса Албона на один год, что позволит ему остаться в команде до конца 2027 года.

Краткосрочный характер сделки, возможно, отражает обеспокоенность в лагере Албона относительно отсутствия прогресса у команды, а также ограниченность реалистичных альтернатив для него.

Карлос Сайнс - до 2028 года

На следующий день после объявления о продлении контракта Албона, Williams сообщила, что Сайнс согласился на многолетнее продление, которое, похоже, связывает испанца с командой как минимум до конца сезона 2028 года.

Многолетний характер сделки стал некоторой неожиданностью, учитывая, что Сайнс публично выражал сомнения относительно продолжения карьеры в Williams из-за их неудачного старта сезона 2026 года.

Racing Bulls

Лиам Лоусон - до 2026 года

Лиам Лоусон будет стремиться утвердиться в качестве ведущего пилота в Racing Bulls, соревнуясь с новичком Арвидом Линдбладом. Если он действительно впечатлит Red Bull, нельзя исключать возможность его возвращения в основную команду.

Если это не удастся, Лоусон может вести переговоры с другими командами, чтобы обеспечить себе место в сетке 2027 года, но сначала ему необходимо показать сильные результаты.

Арвид Линдблад - до 2026 года

Британский подросток Линдблад — единственный новичок на стартовой решетке 2026 года, впечатлив Red Bull в трех тренировочных сессиях в прошлом году, заняв шестое место в первой тренировке в Мехико.

18-летнему гонщику нужно просто избегать серьезных ошибок, и если он сможет сравняться или превзойти своего напарника Лоусона, то, по крайней мере, получит второй сезон в Racing Bulls.

Aston Martin

Фернандо Алонсо - до 2026 года

Фернандо Алонсо подписал продление контракта в апреле 2024 года, чтобы остаться в Aston Martin как минимум до конца сезона Формулы-1 2026 года.

Алонсо — самый возрастной пилот в сетке, и в этом году ему исполнится 45 лет, что сделает его первым гонщиком, выступавшим в Формуле-1 в таком возрасте со времен Грэма Хилла в 1975 году.

Aston Martin, похоже, находится в невыгодном положении, поэтому, естественно, возникнут вопросы о том, уйдет ли Алонсо на пенсию по окончании этого сезона.

Лэнс Стролл - до 2026 года

Лэнс Стролл — единственный пилот в пелотоне, детали контракта которого в основном неизвестны, отчасти потому, что он является сыном владельца команды Лоуренса Стролла, и, похоже, имеет место до тех пор, пока его отец остается на этой должности.

Стролл уступал Алонсо в течение их трех совместных сезонов, но Aston Martin официально объявила в июне 2024 года, что у канадца есть контракт на "2025 год и далее".

Haas

Оливер Берман - до 2026 года

Первый полноценный сезон Оливера Бермана в Формуле-1 в 2025 году ознаменовался чередой громких ошибок и молниеносной скоростью. Последний аспект вызвал спекуляции о том, сможет ли он заменить Хэмилтона в Ferrari в будущем.

Haas вряд ли будет бороться за лидерство в Формуле-1 в ближайшее время, поэтому в возрасте 20 лет Берман может стать ключевым игроком на рынке пилотов в этом сезоне, если он продемонстрирует впечатляющие результаты на трассе.

Эстебан Окон - до 2026 года

Позиции Эстебана Окона несколько пошатнулись за последние два года после разочаровывающего завершения его карьеры в Alpine в 2024 году и уступок Берману в Haas в 2025 году.

Окон будет стремиться превзойти Бермана во внутрикомандной борьбе, что может быть важно, учитывая, что контракты обоих пилотов на 2027 год не подтверждены.

Audi

Нико Хюлькенберг - до 2026 года

Нико Хюлькенберг подписал многолетний контракт при переходе в Sauber, ныне Audi, в 2025 году, что означает, что он не обязательно имеет место за пределами этого сезона.

Хюлькенберг по-прежнему, похоже, наслаждается Формулой-1 и не подает признаков ухода на пенсию, несмотря на то, что является отцом и ему 38 лет.

Габриэль Бортолето - до 2026 года

Габриэль Бортолето, возможно, не достиг тех высот, которых от него ожидали после побед в сезонах Формулы-3 и Формулы-2 на пути к Формуле-1.

Бортолето улучшал свои результаты на протяжении 2025 года и остается одним из самых талантливых молодых гонщиков в пелотоне, поэтому в интересах Audi сохранить 21-летнего пилота.

Alpine

Пьер Гасли - до 2028 года

Пьер Гасли объявил о новом контракте в сентябре прошлого года, чтобы остаться в Alpine как минимум до конца 2028 года, присоединившись к команде в 2023 году.

Гасли зарекомендовал себя как ведущий пилот Alpine, и более конкурентоспособный болид в этом году может позволить ему показать неожиданные результаты, когда топ-команды допускают ошибки.

Франко Колапинто - до 2027 года

Франко Колапинто заменил Джека Духана всего за шесть гонок до начала сезона 2025 года и, оправившись от неуверенного старта в Alpine, заработал место на этот сезон.

Аргентинец впечатлил Alpine настолько, что сохранил свое место на вторую полноценную кампанию в 2027 году.

Cadillac

Серхио Перес - до 2027 года

Серхио Перес возвращается в Формулу-1 в этом году с новичками Cadillac после года вне спорта и проведет в американской команде как минимум два сезона.

Хотя Перес был подтвержден только на 2026 год, по имеющейся информации, он подписал многолетний контракт.

Валттери Боттас - до 2027 года

Также предполагается, что Валттери Боттас подписал многолетний контракт, который позволит ему выступать за Cadillac как минимум до конца 2027 года.

Как и Перес, он провел 2025 год вне трассы, но будет надеяться добавить еще несколько ярких моментов в свою карьеру в Формуле-1.

Таблица контрактов пилотов Формулы-1

Заканчиваются в конце 2026 года	Заканчиваются в конце 2027 года	Заканчиваются в конце 2028 года	Заканчиваются в конце 2030 года
Фернандо Алонсо	Кимми Антонелли	Оскар Пиастри	Макс Ферстаппен
Лэнс Стролл	Джордж Расселл	Пьер Гасли
Эстебан Окон	Льюис Хэмилтон	Карлос Сайнс
Оливер Берман	Ландо Норрис	Шарль Леклер
Нико Хюлькенберг	Алекс Албон
Габриэль Бортолето	Франко Колапинто
Лиам Лоусон	Серхио Перес
Исак Хаджар	Валттери Боттас
Арвид Линдблад